Ошибки адсорбера. Симптомы неисправности и проверка клапана продувки адсорбера
Когда двигатель работает тогда бензиновые пары если поднимается из бензобака попадают прямо в дроселный патрубок. В этот момент клапан продувки адсорбера постоянно открыт. Пары смешиваются с воздухом (с улицы), который подается через дроссельный узел, далее поступают во впускной коллектор и после в цилиндры двигателя, где они дожигаются с воздушно-топливной смесью.
Если двигатель заглушен, автомобиль стоит например на улице и из бензобака выходить бензиновые пары в таком случае эти пары накапливается и конденсируется в адсорбере не попадая в атмосфере. Когда открываем зажигание и заводим двигатель вот в этот момент и открывается клапан продувки адсорбера и бензиновые пары снова начинают попадать в камере сгорания где и они дожигаются.
Некоторые недооценивают важность этого элемента в работе автомобиля. Однако, неисправность этого, на первый взгляд, второстепенного узла может привести к повреждению бензонасоса и отразиться на работе всего двигателя.
Признаки – симптомы неисправности клапана адсорбера похожи на симптомы когда некорректно работает бензонасос или другие элементы топливоподачи.
Когда клапана адсорбера выходит из строя возникают проблемы с системой питания топливом:
1. Плавают обороты. Но не сразу, а примерно после 5 – 10 минут на прогретом двигателе;
2. На холостой, если двигатель запущен, давишь педаль газа – машина чуть не глохнет. Такое ощущение, что заканчивается топливо;
3. На ходу машина не развивает нужной мощности;
4. Может сходить с ума датчик топливного бака. Показывает то – «полный», то – «пустой» и т.д. ;
5. Если открываете бак для заправки. Слышан сильный свист, как будто внутри создан вакуум;
6. Увеличивается расход топлива;
7. НА холодную датчик абсорбера может сильно стучать и его часто путают с клапанами двигателя.
Другой метод диагностировать поломку клапана это компьютерная диагностика. Коды электронных ошибок записаны в памяти контроллера и свидетельствует об электрическом повреждении. Для проверки клапана рекомендуется обращать внимание на такие выдаваемые контроллером ошибки, как «обрыв цепи управления клапана продувки адсорбера».
Часто при выходе из строя системы адсорбера сканер диагностик показывает ошибки:
Ошибка p0443
Ошибка P0444
Ошибка P0447
Вот поэтому рекомендую всем купить сканер ОБД2. Оно стоить очень дешево и должна у каждого автовладелца в бардачке. Где дешево можно купить ссылку оставлю ниже под видео в описании. При покупке обратите внимание в описании товара подходит ли данный сканер для вашего автомобиля.
Иногда причиной неполадки могут быть обрыв или замыкание провода или окисление штекера. Иногда клапан заклинивает в открытом или закрытом положении . Некоторые клапан продувки адсорбера вообще отключают и перепрошивают бортовой компьютер автомобиля. Стоить на рынке этот клапан очень дешево и лучше конечно ее менять.
Исходя из всего этого проверить клапан тоже не трудно. Просто отсоединяем шланг и дуем воздух в клапане. Если в заглушенном двигателе воздух не пропускает, а при запушенном двигателе пропускает значит все в порядке, но не исключено что после такой проверки возникнет ошибка в бортовом компьютере который нужно будет потом сбросит.
Замена клапана адсорбера своими руками в большинстве случаев вполне возможна в условиях обычного гаража. Это значит, что не всегда в обязательном порядке необходимо ехать на сервис.
Ну и в конце видео если для кого этот информация была полезной хочу попросить поставить лайк, поделится и подписаться на канал.
Спасибо всем за просмотр